Metode popravka dijelova traktora:
1. Curenje ulja iz dovodne sklopke spremnika za ulje: razlog je oštećenje grafitnih i azbestnih uljnih brtvi na sklopki.
Eliminacija:1. Uklonite prekidač, izvadite uložak, upotrijebite gumene listove otporne na ulje da napravite dva okrugla jastučića s vanjskim promjerom 1 mm većim od otvora na kućištu prekidača i unutarnjim promjerom 1,50 mm većim od vijka ručke, stegnite gumeni jastučić u sredini čeličnog jastučića, a zatim ga zajedno stavite na ručku i zategnite uređaj za žlijezdu. 2. Umotajte grafitno i azbestno uže između dva čelična jastučića i napunite ga, te zategnite uređaj za brtvljenje.
2. Curenje ulja iz slavine za pražnjenje spremnika za ulje: razlog je što čelična kugla hrđe u slavini može pokvariti.
Izuzeće:Zamjena čeličnih kuglica (promjer 15 mm, mogu se zamijeniti čeličnim kuglicama u ležajevima unutarnjeg promjera 80 mm).
3. Curenje ulja iz zvona cijevi: razlog je što konus zvona cijevi i sjedište zvona nisu dobro zabrtvljeni.
Eliminacija:1. Prvo zašrafite spoj s rogom. 2. Nakon brušenja spoja zvona, nanesite brtvilo na površinu stošca, zatim zategnite ili ispilite otvor zvona i ponovno ga proširite ekspanderom.
4, curenje ulja iz šupljeg vijčanog spoja: razlog je 1, krajnja površina spoja cijevi i podloška su neravni; 2. Rupa za vijak na kućištu je neravna.
Metoda eliminacije je sljedeća:zagladite spoj i brtvu. Izravnajte šesterokutnu unutarnju površinu šupljeg vijka, zatim zategnite ili nanesite brtvilo na obje strane podloške.
5. Curenje ulja naspojna površina ljuske: razlog je u tome što curenje ulja na spojnoj površini ljuske, glave motora, poklopca ventila, poklopca komore razvodnog zupčanika, poklopca mjenjača, poklopca mjenjača startera i drugih školjki obično uzrokuje pričvršćivači koji nisu zategnuta i brtva je oštećena ili neispravna.
Eliminacija:1. Učinite dobar posao čestog pričvršćivanja. 2. Za dijelove koji se ne rastavljaju često, kao što su papirnati jastučići, crveno ljepilo se može premazati na obje strane papirnatih jastučića; 3. Za dijelove koji se često rastavljaju, kao što su poklopac komore ventila, filtarsko kućište i druge spojne površine, treba koristiti azbestne jastučiće, a na jastučiće treba nanijeti olovno ulje. Prilikom zatezanja, vijke u dijelu treba simetrično zategnuti nekoliko puta. Osim toga, treba osigurati da je brtva netaknuta, spojna površina dijelova glatka i čista, te da su dijelovi bez neusklađenosti i deformacija.
6. Curenje ulja na osovini svake poluge: razlog je 1. Oštećena je brtvena pločica. 2. Povećava se odgovarajući razmak između osovine i rupe.
Izuzeće:Prema promjeru osovine šipke, odgovarajuća guma otporna na ulje može se odabrati kao podloška, a njezin unutarnji promjer je 1-3 mm manji od promjera osovine, te se može ugraditi na površinu osovine u kontaktu sa zidom rupe i pritisnut.
7. Curenje ulja iz kućišta radilice: razlog je u tome što je papirnati jastučić oštećen ili su vijci olabavljeni.
Eliminacija:skinite korito ulja, uklonite brtvu radi pregleda, ako je brtva u dobrom stanju, obrišite je i nanesite sloj crvenog ljepila; Ako postoji oštećenje, brtvu treba zamijeniti. Premazan slojem crvenog ljepila,. Vijke treba zategnuti simetrično i ravnomjerno.
8. Curenje ulja iz visokotlačne cijevi: Razlog je to što je nakon dugotrajne uporabe konusna površina spoja istrošena, što je rezultiralo lošim brtvljenjem.
Izuzeće:Podložite dio plastične cijevi duljine 1-2 mm i promjera oko 5 mm na spoj između konusa i konusa visokotlačne cijevi ili podložite bakrenu podlošku malo većeg unutarnjeg promjera veći od unutarnjeg promjera cijevi i odgovarajućeg vanjskog promjera ili zamijenite novom visokotlačnom cijevi.
9. Curenje ulja mjenjača iz mjenjača: razlog je taj što je 1. Odgovarajući razmak između ležaja mjenjača i otvora osovine prevelik; 2. Semering je istrošen i star.
Metoda isključenja je sljedeća:razmak između rupa osovine kutije je prevelik i može se popraviti metodom umetanja. Ako je curenje ulja uzrokovano istrošenošću i starenjem uljne brtve, uljnu brtvu treba zamijeniti.
10. Curenje ulja na valjcima, nosećim remenicama i vodećim kotačima: razlozi su: 1. Gumena brtvena čahura je istrošena i stara; 2. Brtveni prsten je ozbiljno istrošen.
Metoda eliminacije je sljedeća:zamijenite gumenu brtvenu čahuru na vrijeme. Zamijenite veliki gornji brtveni prsten. Dvije hrapave spojne površine brtvenog prstena moraju biti propisno izbrušene, s obje strane potrebno je nanijeti sloj grafitne masti, a voda i prljavština ne smiju se unositi hodanjem 24 sata nakon postavljanja.
11. Curenje ulja iz otvora za ubrizgavanje ulja i otvora za ispuštanje ulja: razlog su navoji i usponi brtvi spremnika dizela, spremnika benzina, spremnika hidrauličkog ulja, grubih i finih filtera dizela, visokotlačnih pumpi ulja, korita ulja , mjenjači i tako dalje su nedosljedni. 2. Nema brtvene gume za poklopac spremnika dizela.
Metoda isključenja je sljedeća:neka vijci i korak brtve budu isti i koristite sve fine kopče. Naknadna ugradnja brtvene gume.