Kako koristiti traktor ljeti?
Ljeti je temperatura visoka, a traktor radi u okolini s visokom temperaturom, pa posebnu pozornost treba obratiti na sljedeće probleme.
1. Oprezno rukujte "loncem za kuhanje" Kada rashladna voda "ključa", treba njome rukovati oprezno, a ispravan način tretmana je: pustiti motor da radi na srednjoj brzini, otvoriti poklopac hladnjaka, ispustiti vrući plin i zatim polako dodajte hladnu vodu nakon hlađenja. Prilikom otvaranja poklopca radijatora, rukovatelj bi trebao stajati u položaju okrenutom prema vjetru s licem ne okrenutim prema spremniku za vodu kako bi se izbjegle opekotine raspršenom vrućom vodenom parom.
2. Održavajte rashladni sustav čistim, a temeljito uklonite kamenac i očistite rashladni sustav prije dolaska ljeta, tako da su cijevi za vodu pumpe i radijatora odčepljene kako bi se osigurala normalna cirkulacija rashladne vode. Osim toga, potrebno je na vrijeme ukloniti korov i druge materijale koji se lijepe za površinu radijatora.
3. Kako bi se spriječilo curenje vode, curenje vode iz rashladnog sustava uglavnom se događa na čahuri osovine pumpe za vodu, a stezna matica vodene brtve je zategnuta na odgovarajući način. Ako je nevažeća, to znači da je punilo pokvareno i treba ga na vrijeme zamijeniti. Punilo se može namotati azbestnim užetom obloženim grafitnim prahom.
4. Obratite pozornost na napetost remena, remen ventilatora je previše labav, lako se sklizne, tako da se brzina ventilatora i pumpe smanjuje, a snaga vjetra je nedovoljna; Ako je remen ventilatora previše zategnut, opterećenje ležaja bit će preveliko, što će povećati trošenje i potrošnju energije. Opći zahtjev je: kada palcem pritiskate sredinu remena, količina progiba remena je u rasponu od 10 mm - 15 mm. Kada je prelabav ili pretijesan, treba ga na vrijeme prilagoditi.
5. Ispravna uporaba uređaja za regulaciju temperature: automatski (poput termostata) i ručni (poput termoizolacijske zavjese i sjenila). Neki vozači misle da što je niža temperatura vode ljeti, to bolje, i često uklanjaju termostat. Na taj će se način vrijeme zagrijavanja motora uvelike produžiti kada se hladan automobil pokrene, ubrzavajući trošenje dijelova. Stoga se termostat ne smije skidati ljeti. Za regulaciju količine zraka koji prolazi kroz radijator koriste se izolacijske zavjese i rolete. Ljeti toplinske zavjese uglavnom nisu potrebne, a rolete također treba staviti u potpuno otvoren položaj.
6. Pravilno odaberite ulje s visokom temperaturom ljeti, dizelsko gorivo s visokom točkom kondenzacije i osigurajte ispravnost kuta napredovanja dovoda ulja. Osim toga, posebnu pozornost treba obratiti na sprječavanje curenja ulja u sustavu za opskrbu uljem, budući da curenje ulja ne samo da uzrokuje rasipanje ulja, već može uzrokovati i požar. Osim dizela, potrebno je odabrati i ulje i mast za podmazivanje prema propisima za ljetnu uporabu. Neki traktori imaju reverzibilne ventile za temperaturu ulja, a reverzibilne ventile treba tijekom sezonskog održavanja okrenuti u položaj gdje ulje vodi do uljnog hladnjaka.
7. Pripazite na održavanje akumulatora Ljeti voda u elektrolitu akumulatora lako ispari, a posebnu pozornost treba posvetiti provjeri razine tekućine u akumulatoru. Normalna razina tekućine trebala bi biti 10 mm do 15 mm viša od ploče. Gustoću elektrolita u bateriji treba smanjiti prema propisima. Otvor za ventilaciju na poklopcu otvora za punjenje tekućine treba više izdubiti. Baterije koje se ne koriste treba čuvati na hladnom i prozračenom mjestu.
8. Što je viša temperatura otpora plina protiv goriva, to je brže isparavanje i lakše je formirati otpor plina u krugu ulja. Stoga, filtar goriva treba čistiti na vrijeme ljeti kako bi krug ulja bio deblokiran; Tijekom vožnje možete staviti vlažnu krpu na pumpu za gorivo i redovito prskati vodom kako biste je održali vlažnom i smanjili stvaranje otpora zraka. Nakon što sustav za gorivo stvori otpor zraka, treba ga odmah zaustaviti kako bi se ohladio, a krug ulja treba napuniti gorivom pomoću ručne pumpe za ulje.
9.Zaštita od deflagracije motora Deflagracija uzrokovana pregrijavanjem povećat će trošenje gornjeg dijela cilindra za 3 do 5 puta. Stoga je potrebno potpuno ukloniti naslage ugljika u komori za izgaranje i glavi ventila; Provjerite i prilagodite količinu dovoda ulja i vrijeme dovoda ulja kako biste spriječili deflagraciju.